İran’ın büyüklüğüne gücüne yakışmıyor.

21 Aralık 1987: Turgut Özal Başbakan oldu.

1987: Van-Kapıköy sınır kapısından İran ile sınır ticareti başladı. 

3 Haziran 1989: Ayetullah Humeyni öldü.

4 Haziran 1989: Ayetullah Ali Hamaney, İran’ın yeni Dini Lider'i oldu.

Kasım 1989: Berlin Duvarı yıkıldı,

3 Ağustos1997: Haşimi Rafsancani, Cumhurbaşkanı seçildi

17 Nisan 1993: Cumhurbaşkanı Turgut Özal vefat etti

25 Nisan 2000 Suriye ile savaşın eşiğine gelindi.

16 Mayıs 1993: Süleyman Demirel 9. Cumhurbaşkanı oldu.

17 Ağustos 1999: Kocaeli, Gölcük depremi oldu

16 Mayıs 2000: Ahmet Necdet Sezer Cumhurbaşkanı oldu.

30 Mayıs 2000:  İran Sanayi Bakanı Sahvel İran’da bulunan Türk Dış Ticaret Müsteşarı Kürşat  Tüzmen’e” İran artık  farklı  Türkiye ile  samimi ilişkiler kurmak istiyoruz” dedi.

25 Ağustos 2000: Galatasaray UEFA şampiyonu oldu

8 Haziran 2000: Hatemi yeniden cumhurbaşkanı seçildi.

15 Mart 2003: Recep Tayyip Erdoğan Başbakan oldu.

10 Ekim2003: İnsan hakları aktivisti ve avukat Şirin Ebadi Nobel Barış Ödülü’ne layık görüldü.

2003 Sınır Ticaret Merkezleri Kurulmasına İlişkin Karar” Resmi Gazete’de yayımlanarak, yürürlüğe girdi.

24 Haziran 2005:   Mahmut Ahmedinejat  İran Cumhurbaşkanı seçildi.

27 Haziran2005: İran’da Hükümet, yakıtın karne ile dağıtılacağını açıklamasının ardından ülke çapında gösteriler düzenlendi.

29 Aralık 2006: Türkiye'nin en uzun kara yolu tünelinin de bulunduğu Bolaman-Perşembe güzergahı tek yönlü olarak araç trafiğine açıldı. 

28 Ağustos 2007: Abdullah Gül Cumhurbaşkanı oldu

4 Kasım 2008:  Hüseyin Barak Obama ABD Başkanı seçildi.

16 Mayıs 2009:  Bakanlar Kurulu Kararı ile Sınır Ticaret Merkezleri kuruldu.

11 Şubat 2010: İran’da Hükümet yanlıları ve karşıtları devrimin yıldönümünde sokaklara döküldü. 

2011 Cumhurbaşkanı Abdullah Gül İran’ı ziyaret etti.

15 Haziran2013: İran'da dönem cumhurbaşkanlığı seçimini, Hasan Ruhani kazanarak İran'da liderlik koltuğuna oturan yedinci cumhurbaşkanı oldu. 

22 Ağustos 2013:  Van’a İran'ın Urumiye kentinden göç eden flamingolar, Özalp Akgöl kıyısına geldi.

2013: 8  ayı kapalı olan ve dünya ile bağlantısı kesilen 2900 rakımlı Van Bahçesaray  yolu genişletilerek sürekli ulaşıma açıldı.

29 Ekim 2013: İstanbul'un Avrupa ve Asya yakalarındaki demiryolu hatlarını İstanbul Boğazı altından geçen bir tüp tünelle birleştiren 76 km lik demiryolu açıldı.

14 Şubat 2014: Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı açıldı. 

9 Mart 2014: Türkiye'nin en uzun, dünyanın 5. en uzun sulama tüneli hizmete girdi.

Türkiye ve İran’ın yer aldığı siyasi, ekonomik ve tarihi olayları içren kronolojik liste uzayıp gidiyor.

Çeyrek yüz yılda neler olmuş neler.

Dünya inanılmaz şekilde değişim geçirmiş. Sınırlar, iklimler değişmiş, yeni ülkeler ortaya çıkmış. Liderler devrilmiş gitmiş. Ulaşılmayan yerlere ulaşılmış, teknoloji baş döndürücü hızla gelişmiş,  bazı hastalıklara çare bulunmuş, ülkeler arasında ulaşım mesafesi kısalmış.

Yakınımızda bir yol hikâyesi var. Hikâyenin başı var sonu yok.

Peki, yolun yapımı kaç yıldır bekliyor?  Tam 25 yıl.   25 yıl içinde İran’da değişen bakan, vali ve diğer yetkililerin sayısını bilemiyoruz. Kapıköy -Razi Sınır kapısını işler hale getirecek, İran tarafındaki Kutur Deresi’ndeki yolun mesafesi toplam 40 kilometre. İran Razi ile Van Valiliği arasında her ay dönüşümlü sınır güvenliği toplantısı yapılır,konu  gündeme gelir, protokol imzalanır.

Van Gevaş arası kaç kilometre?

Van ile Gevaş ilçesinin arası 40 km.

1991 yılında Van Valimiz rahmetli Adnan Darendeliler ve Van heyeti ile birlikte yapımı yılan hikâyesine dönen, her ziyarette gündeme gelen 40 km. yolu gördüm. Bu yolu bizim Karayolları teşkilatı 25 yılda 10 kez otoban gibi yapmış, hizmete açmıştı.

İran tarafındaki Kotur Deresi’ndeki 40 km.lik yol neden ısrarla yapılmıyor/yapılamıyor? Komşuluk, dostluk ilişkilerini aksatan,  ticaret hacmini daraltan yolun yapılmaması İran’ın ismine,  büyüklüğüne, gücüne yakışmıyor.

Van’daki esnaf, sanatkâr ve ticaret erbabı İran -Van arasında durgun seyreden sınır ticaretinin canlandırılmasını arzu ediyor.  İlimizin ticaret hacminin gelişmesinde, işsizliğinin önlenmesinde, yeni iş alanlarının açılmasında sınır ticaretinin katkısı yadsınamaz.  İki ülke arasında yüksek potansiyele sahip ticaret ve turizm hacminin büyümesi Kotur Deresi’ndeki karayolu yapımını bekliyor. Gittiğiniz yol yol değil.  Haberiniz olsun.